新款颜值与配置提升,老款优惠2万,马自达阿特兹怎么选? | 车业杂谈

  • 日期:09-23
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我昨天谈到了汽车行业。

8月20日,一汽马自达的新一代Artez正式上市。新车全部达到国家六级排放标准,并推出六款配置车,售价17.58-23.98万。

新车的长度和宽度分别为4870 * 1840 * 1451mm,轴距为2830mm,与旧车型相同。在性能方面,该车仍配备2.0L/2.5L + 6AT的动力组合,最大马力为158/192马力,峰值扭矩为202/252 Nm。此外,新车的价格不会增加和增加,而两款高配车型将耗资2000元.

01

作为一种变化,新的Artz可能会有一个惊喜

虽然这款新车正式名为“新车”,但并没有给我们带来真正的“新”惊喜。然而,新Artez实际上是一个中期模型。如果我们从改变模型的角度来看,你会发现新车实际上是好的。

装饰为车身增添了宽阔的车身效果,大大提升了整体精致度和运动水平。

新车内饰也有很多变化。除了调整设计布局外,材料的改进也是最关键的。例如,Nappa皮革,进口北海道高档木质贴面等多种高档材料,可为用户提供细腻的触感和舒适的乘坐体验。

以前,Artz NVH流程是一个短板。在新Artz的基础上,前挡风玻璃,地板和后轮盖加厚,并增加了后防溅板和ABC柱的吸音材料。通过减小孔的间隙,改变天花板的材料,改善门的密封性,有效抑制和传递道路噪声,风噪,机器,改善了“衰减节点”和“衰减带”的结构。噪音和道路振动。优化新车的NVH性能。

此外,在全新车型中,新款Attzby将倒车影像升级为360°全景影像,中央控制面板升级为8英寸触摸屏,自动停车,7英寸液晶仪表板,前排添加。座椅通风功能和其他功能也得到了改善。

值得注意的是,在中低档车型价格没有增加的情况下,新车型更加自动停车,4.5英寸液晶仪表,7英寸触摸屏,GPS导航,手机互联。基本的电子控制,如基本语音控制,增强了标准模型的实用性,增强了内部技术的感觉。

最重要的是,马自达一直以其控制着称,已经将车身结构,底盘悬架,座椅等的新Attiz升级,改进了整个车辆部件的28%,并增加了最新的“GVC”The PLUS “技术进一步提升了驾驶时整个车辆的操控性和稳定性。这种”隐形和无形“升级是新Attz最难的地方。

作为一个改造型号,新Artez足够胜任,或者不小的惊喜。

02

如果你买车,或从旧车开始,或等等看

新款Artz具有更高的价值,更高的配置和更好的操控性,但如果您想订购,我认为您可以等一会儿,或购买旧款。

目前车型的推出使旧车型进入“停售”阶段。然而,由于国家六年的旧模式刚刚在今年6月上市,因此该国的国家政策仍有很大一部分。开展.无论是国家五号还是全国第六版,老阿特兹的市场都不小。

目前,旧款Artz一般在市场上有2万元左右的折扣,而第五版则更差。为了尽快销售旧车型,新车肯定会坚持一段时间,让位给它.即使新车型改进了,它也不是真正的替代车型,而且车辆的最终体验是有限的。终端价格差价至少在2万元左右,对于有经济意识的消费者来说,必须要注意。

此外,新模型的许多变化在某种程度上都是一把双刃剑。加强全身结构,提高驾驶时车辆的操控性和稳定性,另一侧为70公斤(相当于普通成年男子)。可以预见,在车辆的发动机和变速器技术未升级的前提下,这种重量增加的结果必然是实际功率输出和燃料消耗性能的下降。专注于这两点的消费者也更适合购买旧款。

我不想隐藏自己的想法。对于喜欢新Artes的朋友,我不妨等一会儿。旧部分清理完毕后,终端发布了良好的折扣空间后,新版本将更具成本效益。

写到最后:等了很长时间后,对Atz的中期改革表示欢迎,这有点令人失望。幸运的是,新模型的推广也很慷慨。但与其他三家日本公司相比,马自达的更新速度太慢了。在当今萧条的环境中,没有更快,更好的质量和更真诚的产品推出,很难给越来越关键的消费者留下深刻的印象。即使我们坚持感情和个性,我们也需要产品力量的支持。否则,我们可能最终会孤独,没有坚持的余地。

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8月20日,一汽马自达的全新一代Atz正式上市。新车均达到国家六大排放标准,并以1758-2398万元的价格推出六款可配置车。

新车的长度,宽度和高度为4870 * 1840 * 1451 mm,轴距为2830 mm。与旧车型相比,新车没有变化。在性能方面,该车仍然搭载2.0L/2.5L + 6AT的动力组合,最大马力158/192,峰值扭矩202/252牛/米。此外,新车价格上涨而不是下降,两款高配车的旧车型比旧车型贵2000元。

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作为一种修改,新的Atz可能会让人感到意外。

虽然新车的官方名称是“全新的”,但它并没有给我们带来真正的“新”惊喜。然而,新款Atz实际上是该车的中期版本,如果我们从改装的角度来看它,你会发现新车实际上是好的。

装饰,增加了前面的宽体效果,整体的细腻度和运动感大大提高。

新车内饰也有很多变化。除了调整设计布局外,材料的改进也是最关键的。例如,Nappa皮革,进口北海道高档木质贴面等多种高档材料,可为用户提供细腻的触感和舒适的乘坐体验。

以前,Artz NVH流程是一个短板。在新Artz的基础上,前挡风玻璃,地板和后轮盖加厚,并增加了后防溅板和ABC柱的吸音材料。通过减小孔的间隙,改变天花板的材料,改善门的密封性,有效抑制和传递道路噪声,风噪,机器,改善了“衰减节点”和“衰减带”的结构。噪音和道路振动。优化新车的NVH性能。

此外,在全新车型中,新款Attzby将倒车影像升级为360°全景影像,中央控制面板升级为8英寸触摸屏,自动停车,7英寸液晶仪表板,前排添加。座椅通风功能和其他功能也得到了改善。

值得注意的是,在中低档车型价格没有增加的情况下,新车型更加自动停车,4.5英寸液晶仪表,7英寸触摸屏,GPS导航,手机互联。基本的电子控制,如基本语音控制,增强了标准模型的实用性,增强了内部技术的感觉。

最重要的是,马自达一直以其控制着称,已经将车身结构,底盘悬架,座椅等的新Attiz升级,改进了整个车辆部件的28%,并增加了最新的“GVC”The PLUS “技术进一步提升了驾驶时整个车辆的操控性和稳定性。这种”隐形和无形“升级是新Attz最难的地方。

作为一个改造型号,新Artez足够胜任,或者不小的惊喜。

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如果你买车,或从旧车开始,或等等看

新款Artz具有更高的价值,更高的配置和更好的操控性,但如果您想订购,我认为您可以等一会儿,或购买旧款。

目前车型的推出使旧车型进入“停售”阶段。然而,由于国家六年的旧模式刚刚在今年6月上市,因此该国的国家政策仍有很大一部分。开展.无论是国家五号还是全国第六版,老阿特兹的市场都不小。

目前,旧款Artz一般在市场上有2万元左右的折扣,而第五版则更差。为了尽快销售旧车型,新车肯定会坚持一段时间,让位给它.即使新车型改进了,它也不是真正的替代车型,而且车辆的最终体验是有限的。终端价格差价至少在2万元左右,对于有经济意识的消费者来说,必须要注意。

此外,新模型的许多变化在某种程度上都是一把双刃剑。加强全身结构,提高驾驶时车辆的操控性和稳定性,另一侧为70公斤(相当于普通成年男子)。可以预见,在车辆的发动机和变速器技术未升级的前提下,这种重量增加的结果必然是实际功率输出和燃料消耗性能的下降。专注于这两点的消费者也更适合购买旧款。

我不想隐藏自己的想法。对于喜欢新Artes的朋友,我不妨等一会儿。旧部分清理完毕后,终端发布了良好的折扣空间后,新版本将更具成本效益。

写到最后:等了很久之后,迎来了Artz的中期变化,多少有点令人失望,幸好新升级也很亲切。然而,与其他三家日本公司相比,马自达的更换速度太慢了。在当今的大环境中,没有更快,更高质量和更真诚的产品推出,现在很难给人留下深刻印象。消费者。即使你坚持自己的感受和个性,你也需要产品力量的支持,否则你可能会最终结束,甚至你坚持的空间都消失了。

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