上海新型太阳能飞机:日照8小时能夜航12小时,将开放5G

  • 日期:08-06
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547.jpg此图片由毛一清提供

7月27日,由上海奥林匹克飞机有限公司研制的新型太阳能墨子II长途飞机成功飞往浙江德清莫干山航运机场。太阳能飞机在云层上方以较低的速度巡航,在白天飞行时充电,只要8小时的日照可以在夜间使用12小时。

上海奥克赛飞机有限公司成立于2008年,从事飞机设计与制造。 2009年,它开发了中国第一架人力飞机“墨子”,然后开发并首次飞行了墨子太阳能飞机。

544.jpeg本试验的墨子二号太阳能飞机自2017年起在上海临港地区研发了近2年。合作伙伴包括同济大学航空学院和空间系统空间动力研究所。其技术积累来自墨子人力飞机和墨子太阳能飞机。它是一种在中国拥有自主知识产权的长途太阳能飞机,具有高效率,先进的材料和技术。

545.jpeg Mozi II太阳能飞机使用光能转换电能来驱动飞机,而飞机储能电池可以为夜间无光飞行充电。太阳能飞机在云层上方以较低的速度巡航,在白天飞行时充电,在夜间只能持续8小时的阳光下持续12小时。因此,这架普通飞机不能做的24小时昼夜飞行模式将使其在全天候的特定区域内停留,在飞行过程中没有任何废气排放。

该机翼展设计翼展15米,巡航速度70公里/小时,起飞重量65公斤,载重8公斤,可飞行6-8公里,续航12小时,适用于5G移动数据中继覆盖,航空航测等。

542.jpg上海奥克赛飞机有限公司飞机总设计师毛一清告诉记者(由于测试飞行连续性范围广,从7月18日到7月28日,车队在德清莫干山上导航机场进行地面联合试验,滑行距离试验,数据无线电通信链路距离试验,低空平稳起飞,高空飞行等。“第一次飞行主要验证了空气动力学飞行稳定性,太阳能转换效率,控制系统,整机结构强度和刚度。“

在后续性能测试后,喷墨II太阳能飞机将与5G蜂窝设备供应商和移动数据运营商展开合作,以扩展长途飞机的应用场景。其应用范围包括航空测量航空摄影,无基站的辅助渔业部门的图像和数据传输,以及森林火灾和荒漠化的观察和检查。

546.jpeg毛一清说,与多颗卫星进行地面观测相比,墨子二号太阳能飞机操作简单,成本低廉。在商业化和批量生产之前,墨水二代太阳能飞机的总设备成本为600万元。 “计划在一年多的时间内完成申请。实际投入生产和使用需要两年多的时间。“

随着“上海制造业”工业计划的出台,航空业已成为上海制造业的重点发展产业链。墨子二号太阳能飞机首次成功飞行,丰富了“上海制造”航空工业整机项目。目前,上海不仅拥有C919,ARJ21民航运输模式还拥有通用航空飞机项目,如两栖飞机和远程太阳能时间。

543.jpeg飞机排放高空二氧化碳等大量废气,对大气环境的污染比传统环境更严重。全球航空业的发达国家正在扩大太阳能研究,将其作为飞机领域的一种新型清洁能源。中国的飞机清洁新能源。申请试验也在逐步尝试。