14年跑29万公里的别克故障灯一直亮,师傅:后氧传感器的问题

  • 日期:09-30
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2019-09-08 22: 34: 23总线驱动程序

前段时间,汽车修理工保养了一辆别克的老英朗,说这辆别克老了,主要是因为它使用时间长,里程数多。

如下图所示,这是位于发动机前大车架上方的车辆铭牌。可以看出,这是一家2005年交货的工厂。近14年来,该发动机的排量为1.6升。

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原来,车主来修理店主要是维修发动机。维修发动机时,车主告诉师傅,仪表的故障灯一直亮着,但并不影响正常行驶。

如下图中的橙色箭头所示,这是始终亮起的故障灯,发动机仍可正常工作。绿色箭头表示这是它的公里数,已经超过29万公里,里程也更多。

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对于发动机仪表中出现的故障指示灯,主机将首先用计算机检查故障是什么。这个故障灯也是如此。如下图箭头所示,这是故障代码的含义,表示后氧传感器有问题,更换后可以解决问题。

考虑到车主,车主同意更换后氧传感器。对于汽车的氧传感器,四缸发动机一般有两个,一个是前氧传感器,位于三元催化转化器的前面;一个是后氧传感器,位于三元催化转化器的后面,前者主要负责控制空燃比,后者主要监测三效催化剂的催化效果。如下面箭头所示,这是前氧传感器。

下面的橙色箭头表明这是主机购买的后氧传感器。氧气传感器损坏后,无法校正混合物的浓度,这将导致三效催化剂的寿命缩短,燃油消耗和废气排放将超过标准。仪表将始终显示故障,需要及时更换。

在比较了新旧氧气传感器之后,汽车修理工开始使用专用工具进行安装。如下面的绿色区域所示,主机正在拧紧新的氧气传感器。特殊套筒的一侧有一个缝隙,可以使线束通过。

如下图橙色箭头所示,已安装了新的氧气传感器。如绿色箭头所示,前大框架的下部因触摸而变形,暂时不影响使用,并且所有者不考虑维护。

安装好氧传感器后,船长发现发动机油底壳下部漏油。进一步检查发现,油底壳下部的固定螺丝位置出现裂纹。机油从裂缝中泄漏了,但车主还说暂时没有修复。

最后,主人松开汽车钥匙,并使用计算机消除故障代码。当再次开始发动机检查时,仪器没有故障灯,问题得以解决。如何延长氧气传感器的使用寿命?主人说,长途奔跑,偶尔使用燃油添加剂,到正规加油站加油等,可以延长氧气传感器的使用寿命。

前段时间,汽车修理工保养了一辆旧的别克凯越(Buick Excelle),说这辆别克是旧的,主要是因为它使用了很长时间并且行驶里程很长。

如下图所示,这是位于发动机前大框上方的车辆的铭牌。可以看出,这是一家于2005年交付的工厂。在将近14年的时间里,发动机的排量为1.6升。

原来,车主来维修店主要是为了维修发动机。当发动机维修时,车主告诉车主,仪表的故障灯一直亮着,但不影响正常驾驶。

如下图中的橙色箭头所示,这是始终打开的故障灯,发动机仍然可以正常运行。绿色箭头显示这是它的公里数,已经超过290,000公里并且有更多里程。

对于发动机仪表中出现的故障灯,主机将首先检查计算机以查看故障原因。这种故障灯也是如此。如下图中的箭头所示,这是故障代码的含义,表明后氧传感器存在问题,更换可以解决问题。

在考虑了车主后,车主同意更换后氧传感器。对于汽车的氧传感器,四缸发动机一般有两个,一个是前氧传感器,位于三元催化转换器的前面;一个是后氧传感器,位于三元催化转化器的后部,前者主要负责控制空燃比,后者主要是监测三效催化剂的催化效果。如下箭头所示,这是前氧传感器。

下面的橙色箭头表明这是主人购买的后氧传感器。氧传感器损坏后,无法校正混合物的浓度,这将导致三效催化剂的寿命减少,燃料消耗和废气排放将超过标准。仪表将始终显示故障,需要及时更换。

在比较新旧氧气传感器后,汽车维修人员开始使用特殊工具进行安装。如下面的绿色区域所示,主人正在收紧新的氧气传感器。特殊套筒的一侧有一个间隙,只允许线束通过。

新的氧气传感器已安装,如下图中的橙色箭头所示。如绿色箭头所示,前大框架的下部通过触摸而变形,这暂时不影响使用,并且所有者不考虑维护。

安装好氧传感器后,主人发现发动机油底壳下部有漏油。进一步检查发现,油底壳下部的固定螺钉位置有裂缝。石油从裂缝中泄漏,但业主也说它暂时没有修好。

最后,主人拧下车钥匙并使用计算机消除故障代码。再次启动发动机检查时,仪器没有故障指示灯,问题解决了。如何延长氧传感器的使用寿命?大师说,长途运行,偶尔使用燃料添加剂,到常规加油站加油等,可以延长氧传感器的使用寿命。