“技术日产”推三缸发动机,第一款搭载的车型竟然是它?

  • 日期:09-19
  • 点击:(1244)


原来梅青玉雪2019.8.21我要分享

随着日益严重的环境问题,排放法规变得越来越严格,许多制造商正在适应小排量涡轮增压发动机的“趋势”。通过积累时间,消费者正在慢慢接受涡轮增压发动机。不久之后,制造商推出了自己的三缸涡轮增压发动机来挑战消费者的耐受性。

但我们也可以发现大多数三缸发动机都是A级轿车,而上级车型则较少。雪佛兰迈锐宝XL应该是第一款采用三缸发动机的B级轿车。然而,作为前潘冲宝之一,麦瑞宝一直偏向于错位竞争。价格低于主流雅阁,凯美瑞和天蝎B级轿车的价格,因此我们可以相对较好地理解它。作为其品牌的中流砥柱,日产天籁目前配备了2.0L自然吸气发动机和2.0T可变压缩比发动机(世界上第一款由日产开发的可变压缩比发动机VC-Turbo)。然而,为了进一步平衡排放,燃料消耗和其他指标,日产将推出更小排量版本的天蝎座。据相关渠道了解,日产已将代号为MR15DDT的1.5T三缸发动机列入议事日程。

日产MR15DDT车型的1.5T三缸发动机采用Scorpio 2.0T VC-Turbo可变压缩比的模块化设计,并配备可变压缩比技术。它基于1.5T发动机与天蝎座的2.0T顶级技术,在燃油经济性,动力爆发等方面都有不错的表现。具体的功率参数尚未公布,但可以肯定的是,功率参数和功率性能肯定超过了Scorpio 2.0L自吸式发动机。

未来,MR15DDT的1.515三缸涡轮增压发动机预计将在郑州工厂生产。它将于2020年第三季度正式推出。黑客和Qijun也将配备这款引擎。从小排量涡轮增压的发展趋势来看,这些将在不久的将来成为现实,而天蝎座可能成为第一款配备三缸机的B级轿车。

新一代天蝎座于去年12月中旬上市。像雅阁和凯美瑞一样,替换后的天蝎座应该是日本三剑客中最大的变化。外观已经改变了一次,它一直是油腻和家庭般的,并且力量也处于同一水平的顶层。世界上第一个可变压缩比引擎,但这个版本太贵了,起价为215,800,这让大多数人气馁。天竺1.5T三缸车型的推出,在提高燃油经济性的同时,也可以使价格进一步下调,无疑将提高天柱的综合竞争力,毕竟更换后,天柱的销量还不足以比较搭配雅阁和凯美瑞。

1.5T三缸版的出现将不可避免地带来新的问题。首先要做的是更换目前的2.0L自吸式版本?仍然作为新版本出现? 2.0L自吸式版本表示,优点是质量成熟且耐用。说技术陈旧是不好的。在新一代凯美瑞上,与2.0L相比,40%的热效率是不可能的。然而,2.0L发动机的整体价格相对较低,为天柱提供了很高的销售份额。如果1.5T发动机作为新版本出现,对于消费者来说,无论你是否可以接受三缸发动机,天蝎座的选择都会更加丰富。如果是直接更换2.0L自吸式版本,存在一定的风险,原因很简单,一方面是三缸机的验收,另一方面是B级车的验收也是一个禁忌。由于目前天蝎座的影响力和吸引力,仍然难以承担为B级轿车携带三缸机器的使命。

写在最后:

如今,日产天竺作为主流合资B级轿车,可算是进入三缸涡轮增压发动机的行列。日产推出的三缸发动机在各个方面都是一项壮举。至于在未来量产后是否有可能将天柱的销量增加到这个水平,目前还不清楚新一代天竺市场的认可是不够的,它是不如凯美瑞和雅阁这样的老竞争对手。然而,如前所述,日产的1.5T三缸发动机将具有非常具有前瞻性的技术亮点,也许是改变公众对三缸涡轮增压发动机的接受度的“关键”。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

收集报告投诉

随着日益严重的环境问题,排放法规变得越来越严格,许多制造商正在适应小排量涡轮增压发动机的“趋势”。通过积累时间,消费者正在慢慢接受涡轮增压发动机。不久之后,制造商推出了自己的三缸涡轮增压发动机来挑战消费者的耐受性。

但我们也可以发现大多数三缸发动机都是A级轿车,而上级车型则较少。雪佛兰迈锐宝XL应该是第一款采用三缸发动机的B级轿车。然而,作为前潘冲宝之一,麦瑞宝一直偏向于错位竞争。价格低于主流雅阁,凯美瑞和天蝎B级轿车的价格,因此我们可以相对较好地理解它。作为其品牌的中流砥柱,日产天籁目前配备了2.0L自然吸气发动机和2.0T可变压缩比发动机(世界上第一款由日产开发的可变压缩比发动机VC-Turbo)。然而,为了进一步平衡排放,燃料消耗和其他指标,日产将推出更小排量版本的天蝎座。据相关渠道了解,日产已将代号为MR15DDT的1.5T三缸发动机列入议事日程。

日产MR15DDT车型的1.5T三缸发动机采用Scorpio 2.0T VC-Turbo可变压缩比的模块化设计,并配备可变压缩比技术。它基于1.5T发动机与天蝎座的2.0T顶级技术,在燃油经济性,动力爆发等方面都有不错的表现。具体的功率参数尚未公布,但可以肯定的是,功率参数和功率性能肯定超过了Scorpio 2.0L自吸式发动机。

未来,MR15DDT的1.515三缸涡轮增压发动机预计将在郑州工厂生产。它将于2020年第三季度正式推出。黑客和Qijun也将配备这款引擎。从小排量涡轮增压的发展趋势来看,这些将在不久的将来成为现实,而天蝎座可能成为第一款配备三缸机的B级轿车。

新一代天蝎座于去年12月中旬上市。像雅阁和凯美瑞一样,替换后的天蝎座应该是日本三剑客中最大的变化。外观已经改变了一次,它一直是油腻和家庭般的,并且力量也处于同一水平的顶层。世界上第一个可变压缩比引擎,但这个版本太贵了,起价为215,800,这让大多数人气馁。天竺1.5T三缸车型的推出,在提高燃油经济性的同时,也可以使价格进一步下调,无疑将提高天柱的综合竞争力,毕竟更换后,天柱的销量还不足以比较搭配雅阁和凯美瑞。

1.5T三缸版的出现将不可避免地带来新的问题。首先要做的是更换目前的2.0L自吸式版本?仍然作为新版本出现? 2.0L自吸式版本表示,优点是质量成熟且耐用。说技术陈旧是不好的。在新一代凯美瑞上,与2.0L相比,40%的热效率是不可能的。然而,2.0L发动机的整体价格相对较低,为天柱提供了很高的销售份额。如果1.5T发动机作为新版本出现,对于消费者来说,无论你是否可以接受三缸发动机,天蝎座的选择都会更加丰富。如果是直接更换2.0L自吸式版本,存在一定的风险,原因很简单,一方面是三缸机的验收,另一方面是B级车的验收也是一个禁忌。由于目前天蝎座的影响力和吸引力,仍然难以承担为B级轿车携带三缸机器的使命。

写在最后:

如今,日产天竺作为主流合资B级轿车,可算是进入三缸涡轮增压发动机的行列。日产推出的三缸发动机在各个方面都是一项壮举。至于在未来量产后是否有可能将天柱的销量增加到这个水平,目前还不清楚新一代天竺市场的认可是不够的,它是不如凯美瑞和雅阁这样的老竞争对手。然而,如前所述,日产的1.5T三缸发动机将具有非常具有前瞻性的技术亮点,也许是改变公众对三缸涡轮增压发动机的接受度的“关键”。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

http://www.sugys.com/bdsCMi5E2.html